CSF Race Ansaugbrücke für BMW F-Serie B58 Motoren

Anwendungen: *Nur B85-Motor (Gen 1 – B58B30M0 und B58M30O0). Einige mit diesem Motor ausgestattete Modelljahre variieren je nach Region

• 2017–2019 BMW F20/F21 M140i
• 2017–2021 BMW F22/F23 M240i
• 2016–2019 BMW F30/F31/F34 340i
• 2017–2020 BMW F32/F33/F36 440i
• 2017–2019 BMW G30/G31 540i
• 2017-2019 BMW G32 640i GT
• 2016–2019 BMW G11/G12 740i/740Li
• 2017–2019 BMW G01/G02 X3/X4 M40i

OEM-Teilenummer: BMW 11-61-8-603-913

Merkmale:

• Verwendet einen Hochleistungs-Luft-Wasser-Ladeluftkühlerkern in Motorsport-Qualität
• Verdoppeln Sie die Kapazität des OEM-Kerns (12 Reihen Wasserkühlung vs. OEM 6 Reihen)
• Deutlich geringerer Druckabfall über den Kern im Vergleich zum OEM
• Entworfen in SolidWorks unter Verwendung von Computational Fluid Dynamics (CFD)
• Der integrierte Luftteiler im Einlasstank verteilt den Luftstrom gleichmäßig im gesamten Kern
• Verbesserte geschlitzte Befestigungslöcher auf der Seite des Drosselklappengehäuses für eine einfachere Installation.
• Einfacher Zugang zum abschraubbaren Ölfilter für schnellen Ölwechsel – keine Notwendigkeit, den Verteiler bei jedem Ölwechsel zu demontieren
• Gegengewichtiges Design für optimierten Luftstrom
• Integriertes Sensorpad mit drei 1/8″ NPT-Anschlüssen zur Messung zusätzlicher Parameter
• Im Lieferumfang ist ein optionales Kraftstoffverteilerrohr für die Top-Feed-Port-Einspritzung enthalten
• Individuelle Einspritzanschlüsse an jedem Zylinderlaufrad (wird vormontiert geliefert)
• Individuelle 1/8″ NPT-Anschlüsse oben an jedem Zylinderlaufwerk für die Einspritzung von Lachgas oder Meth
• Ermöglicht eine gleichmäßige Sprühverteilung und -kontrolle für maximale Leistung und Motorschutz
• Einzelne 1/8″ NPT-Entlüftungsanschlüsse für beide Einlass-/Auslasswasseranschlüsse auf der Rückseite des Verteilers für eine einfache Entlüftung des Systems
• Enthaltener KIYLEX-Abstandshalter für den Wärmeabweisungsverteiler*
• Hergestellt aus KIYLEX® – einem patentierten, revolutionären Hochleistungspolymer für die Endstufe
• Wirkt als Wärmebarriere, die die Wärme zwischen Zylinderkopf und Ansaugkrümmer ableitet
• Senkt nachweislich die Ansaugkrümmertemperaturen um bis zu 15 %
• Senkt die Ansauglufttemperaturen (IATs)
• Plug-and-Play-Design, für die Installation sind keine Änderungen erforderlich
• Inklusive Hardware- und Installationskit mit Bilddiagrammen, das 32 verschiedene Teile für eine einfache Installation enthält
• Wird aus rohem Billet-Aluminium geliefert – hergestellt vom weltweit führenden Automobilmechaniker Custom Plenum Creations in Australien

Optionale Pulverbeschichtung und thermische Abweisung erhältlich – CSF #8300C / #8300B

Haftungsausschluss:

Während des Qualitätskontroll- und Inspektionsprozesses testet CSF jeden #8300-Verteiler 2–3 Minuten lang bei 60–70 PSI. Der CSF-Verteiler ist nicht für den Betrieb über 60 PSI ausgelegt. Jeder Benutzer, der sich dafür entschieden hat, sein Fahrzeug mit dem CSF-Krümmer über 60 PSI zu betreiben, tut dies auf eigenes Risiko. Der Betrieb bei diesen Druckniveaus führt zum Erlöschen der eingeschränkten 2-Jahres-Garantie von CSF.