Eventuri Carbon Turbo Inlet für Toyota Yaris (XP21) GR / Corolla (E210) GR

Leistungssteigerung: +14 whp / +19 ft-lb im mittleren Drehzahlbereich; +9 whp / +9 ft-lb bei Spitzenleistung

Das Eventuri Carbon-Turbo-Rohr für den Toyota GR Yaris und GR Corolla wurde entwickelt, um den Turbolader mit einem weniger restriktiven Luftstrom zu versorgen. Dies verbessert das Ansprechverhalten und ermöglicht es, den maximalen Ladedruck bereits bei niedrigeren Drehzahlen zu erreichen.

Unser Entwicklungsziel war klar: Erhöhung des verfügbaren Luftvolumens bei gleichzeitiger Beibehaltung einer gleichmäßigen, laminaren Strömung. Um beides zu erreichen, war eine komplette Neugestaltung des serienmäßigen Turbo-Einlasses erforderlich, wobei ein sorgfältiges Gleichgewicht zwischen vergrößertem Volumen und optimierten Strömungseigenschaften gefunden werden musste.

Nach umfangreicher Entwicklung und Erprobung konnten wir das Innenvolumen des Turbo-Rohrs von 1.300 cm³ auf 2.200 cm³ steigern – eine Zunahme von fast 70 %. Ein Großteil dieses Zuwachses stammt aus dem unteren Bereich des Rohrs, nahe der kritischen Biegung zum Turbolader. Das OEM-Bauteil wirkt in diesem Bereich stark einschränkend, während unsere neu gestaltete Geometrie ein deutlich größeres Luftreservoir direkt vor dem Turbolader schafft. Dieses eingeschlossene Luftvolumen ermöglicht es dem Turbolader, auf eine weniger restriktive Luftquelle zuzugreifen; dies reduziert die Wastegate-Auslastung und sorgt für ein spürbar direkteres Ansprechverhalten des Motors.

Das Hauptrohr besteht aus Prepreg-Carbonfaser und bietet eine außergewöhnliche Steifigkeit, wodurch Verformungen durch den vom Turbolader erzeugten Unterdruck ausgeschlossen werden. Es schließt nahtlos an einen speziell angefertigten Winkelverbinder aus Nitrilkautschuk an, der mit einem präzisionsgefertigten CNC-Aluminiumflansch verbunden ist, welcher direkt an den Turbolader geschraubt wird.

Das System wurde im Hinblick auf zukünftige Upgrades entworfen und verfügt über einen modularen, CNC-gefertigten Flansch. Dies ermöglicht die Kompatibilität mit größeren Hybrid-Turboladern durch einfachen Austausch des Flansches; entsprechende Alternativoptionen sind separat erhältlich.

Das Eventuri GR4 Carbon-Turbo-Rohr besteht aus mehreren Komponenten, die für spezifische Aufgaben entwickelt und nach höchsten Standards gefertigt wurden. Wir verwenden zu 100 % Prepreg-Carbonfaser ohne Glasfaseranteil; dies ermöglicht eine glatte Innenoberfläche und fördert eine gleichmäßige Strömung. Hier sind die Details zu den einzelnen Komponenten und der zugrundeliegenden Design-Philosophie:

Jedes Turbo-Rohr-Set besteht aus:

• Turbo-Rohr aus Carbonfaser
• CNC-gefertigter Turbo-Flansch
• Speziell angefertigter Nitril-Schlauch

Turbo-Rohr aus Carbonfaser

Der Hauptkörper des Rohrs ist aus Prepreg-Carbonfaser gefertigt. Dies ermöglicht eine glatte Innenfläche, was zur Aufrechterhaltung einer laminaren Strömung beiträgt. Das Rohr verfügt über eine OEM-konforme Befestigung zur Montage am Motor sowie über die Anschlüsse für die Entlüftung, was eine „Plug-and-Play“-Installation ermöglicht.

Vergleich mit dem OEM-Teil

Beim direkten Vergleich der beiden Rohre fällt die deutliche Volumenvergrößerung im Bereich des zum Turbolader führenden Krümmers auf. Das OEM-Rohr weist hier starke Einschränkungen auf, die insbesondere bei hohem Ladedruck zu einer Drosselwirkung führen. Im Gegensatz dazu wurde unser Rohr in diesem Bereich erheblich vergrößert; gleichzeitig haben wir den Krümmungsradius optimiert, um eine strömungsgünstigere Führung zum Turbolader zu gewährleisten. Das Ergebnis ist eine Verdoppelung des verfügbaren Luftvolumens, was das Ansprechverhalten des Motors verbessert. Zudem wird durch den verringerten Strömungswiderstand der maximale Ladedruck schneller erreicht.

Wie zu erkennen ist, entspricht die Volumensteigerung von 1.300 cm³ auf 2.200 cm³ einem Zuwachs von fast 70 %.

Vergleich mit dem OEM-Teil

Diese Grafik zeigt eine Überlagerung des Eventuri-Turbo-Rohrs mit den Scandaten des darin liegenden OEM-Rohrs. Das OEM-Rohr ist messingfarben dargestellt, während das Eventuri-Rohr transparent abgebildet ist. Deutlich erkennbar sind die Bereiche, in denen wir das Volumen vergrößert und die Strömungsführung optimiert haben.

Verbindungsschlauch

Das Carbonrohr wird mit einem speziell entwickelten Schlauch verbunden, der aus Nitril gefertigt und durch Rippen verstärkt ist, um dem Unterdruck standzuhalten. Dies erleichtert die Montage, da der Krümmer bereits vor dem Carbonrohr installiert werden kann. Der Schlauch zeichnet sich durch eine glatte Innenfläche mit abgestuften Übergängen aus, die einen nahtlosen Anschluss zwischen dem Carbonrohr und dem gefrästen Turbo-Flansch ermöglichen.

Turbo-Flansch

Schließlich sorgt unser CNC-gefräster Turbo-Flansch für die Befestigung am Turbolader und vervollständigt die Strömungsführung. Dieser Flansch kann gegen alternative Versionen ausgetauscht werden, die wir separat für größere Turbolader anbieten werden.