CSF Race DSG-Getriebeölkühler für Audi A3 (8V) S3/ Audi TT (8S) (2.0TSi) / VW Golf 7 (MK7) Golf R/ Seat Leon (5F) Cupra CSF R...

CSF Race DSG-Getriebeölkühler für Audi A3 (8V) S3/ Audi TT (8S) (2.0TSi) / VW Golf 7 (MK7) Golf R/ Seat Leon (5F) Cupra

Name: CSF Race DSG-Getriebeölkühler für Audi A3 (8V) S3/ Audi TT (8S) (2.0TSi) / VW Golf 7 (MK7) Golf R/ Seat Leon (5F) Cupra
Brand: CSF RACE
SKU: 8132
Price: 663 EUR
Availability: PreOrder

663,00 €

Bruttopreis

Passt auf:

Audi A3 (8V) S3
Audi TT (8S) (2.0TSi)
VW Golf 7 (MK7) Golf R
Seat Leon (5F) Cupra

Die Kühlungsunwirksamkeit des DSG-Kühlers wird nach Prüfung des Designs des OEM-Kühlsystem klar.

Das werkseitige Kühlmittel gelangt aus dem Motorblock in ein Y-Stück, wo es sich in den Motorwasserkühler und dann in den DSG-Kühler teilt. Dieser DSG-Kühler ist überraschend klein und hat nicht die Größe oder den Wirkungsgrad, um Wärme auszutauschen, bevor er den Kühler verlässt und zum Öl/Wasser-Wärmetauscher des DSG führt.

Wenn das Motorkühlmittel heiß ist und das DSG-Öl heiß ist, was der Fall ist, wenn Autos mit einer höheren Leistung als der Serienleistung oder auf dem Track gefahren werden, hat dieses heiße Kühlmittel nun wenig bis gar keine Kühlwirkung auf das DSG-Öl und die DSG-Temperaturen beginnen zu steigen.

Bei einer hohen Öltemperatur besteht die Gefahr, dass das DSG beschädigt wird. Um Schäden zu vermeiden, beginnt das DSG, das Drehmoment zu senken, die Schaltzeiten zu erhöhen und unter extremen Umständen können Gänge verloren gehen. Im schlimmsten Fall kann es zu kostspieligen Schäden am Getriebe kommen.

Nach umfangreicher Analyse und Entwicklung hat das CSF einen Quadruple Pass DSG Kühler entwickelt, der eine erhöhte Kühlleistung gegenüber dem OEM Kühler in einer Reihe von Bereichen bietet.

OEM Kühler:

26mm 1-reihiger Kern
single-pass Design

CSF Quadruplepass DSG Kühler

2-reihiger 42mm Kern mit CSF B-Tube-Technologie
Vierfach-Pass-Design das Kühlmittel läuft vier mal durch den Kühler
Abnehmbarer Steinschlagschutz
Erhöhung der Strömungsfläche = 42%.
Erhöhung der Wärmeabfuhr = 36%.
Passt sowohl auf die rechte Seite (DSG) als auch auf die linke Seite (Hilfsmotorwasser).

Der CSF Quadruple Pass DSG Kühler verwendet einen 2-reihigen 42mm Kern, der den gesamten verfügbaren Platz nutzt. Das B-Tube-Design maximiert die Rohreffizienz in allen Bereichen, dieses Rohrdesign ist stärker als 0-Rohre, weniger Material kann für eine leichtere und effizientere Wärmeübertragung verwendet werden, während die Oberfläche innerhalb des Rohres um 15% gegenüber 0-Rohren vergrößert wird.

Das Quadruple Pass-Design bedeutet, dass das Kühlmittel viermal durch den Kern strömt, bevor es austritt, was die Zeit maximiert, die der Kühler für den Wärmeaustausch für die kälteste Austrittstemperatur hat.

Dieses einzigartige Design führt zu einer Erhöhung der Strömungsfläche um 42% und einer Erhöhung der Wärmeabfuhr um 36%. Hilft, die DSG-Temperaturen länger konstant kühler zu halten. Der Kühler wird auch komplett mit einem abnehmbaren Steinschlagschutz für eine verbesserte Langlebigkeit gegen Steinschlag geliefert.

Karosserieform: 3-Türer
5-Türer
Cabrio
Coupe
Limousine
Motorentyp: VAG 2.0 TFSI
Produktgruppe: Performance
Produktart: Getriebeölkühler
Gutachten: Nein
Material: Aluminium

Marke

Artikel-Nr. 8132

Die Racing & High Performance Division von CSF Inc. ist bestrebt, die fortschrittlichsten, effizientesten und zuverlässigsten Kühlsysteme der Welt zu bauen und zu entwickeln. CSF stellt eine breite Palette von hochentwickelten Kühlsystemen mit mehr als 117 verschiedenen Anwendungen her, von Hochleistungs-Direktheizkörpern aus Aluminium bis hin zu kompletten kundenspezifischen Anwendungen für Rennwagen, Motorsport, Offroad, Marine und Industrie.