Weistec LS2 Ansaugung für Mercedes Benz E-Klasse (W213) E63(S) AMG / AMG GT Coupe (X290) AMG GT 63(S)
Hauptmerkmale:
Warum sollten Sie Ihr Ansaugsystem aufrüsten?
Ein verbessertes Ansaugsystem erhöht den Luftstrom, der Ihrem Motor zur Verfügung steht, und filtert gleichzeitig Schmutz und Partikel von der Straße. Bei Fahrzeugen mit dem M177 LS2 mit Doppelturbolader trägt ein höherer Luftstrom dazu bei, dass der Motor mehr Leistung erzeugt. Dies ist am deutlichsten bei Fahrzeugen mit höheren Ladestufen zu erkennen, beispielsweise solchen, die getunt sind oder über verbesserte Turbolader verfügen. Die serienmäßigen Airboxen zeigen selbst mit High-Flow-Filtern ihre Grenzen, insbesondere bei verbesserten Turbos. Geeignete Airboxen tragen dazu bei, dass der Großteil der Ansaugluft von außerhalb des Motorraums kommt, wo die Luft kühler ist. Zu heiße Luft, die in Ihren Motor gelangt, kann die Wahrscheinlichkeit eines Klopfens oder einer Detonation erhöhen. Ein gutes Ansaugsystem muss ausreichend Luft liefern, um den Leistungsbedarf zu decken, kühle Luft liefern und Partikel und Schmutz von der Straße filtern.
Die Weistec M177 LS2 Airbox
Die Weistec M177 LS2-Luftbox sorgt für mehr Durchfluss, indem sie über Doppelkegelfilter verfügt, die wesentlich mehr Durchfluss haben als OEM-Panel-Luftfilter. Die Filter sind in der Airbox eingeschlossen, um die Hitze vom Motorraum fernzuhalten. Die Luftzufuhr zur Airbox erfolgt über die gleichen Lufteinlässe am Kühlerkernträger, die auch die serienmäßigen Airboxen verwenden, und saugt Frischluft von der Vorderseite des Kühlers an. Die Kohlefaser-Oberplatten der Box sind zur Wartung der Filter abnehmbar. Für diejenigen, die ein maximales Turbo-Induktionsgeräusch wünschen, können die Oberteile weggelassen werden, ohne dass dies Auswirkungen auf die Leistung hat. Die Airbox verfügt über Vorrichtungen zum Anschrauben der Bypassventile und ist mit unseren M177 LS2 VTA-Adaptern für diejenigen kompatibel, die auch das „Abblasen“-Geräusch wünschen.
Benutzerdefinierte Kernunterstützung. Weniger Lufteinschränkungen
Die Filter verfügen über ein 4-lagiges Filterelement aus leicht geölter Baumwolle. Dieses Filterelement eignet sich perfekt für Anwendungen mit hohem Luftstrom, da es eine minimale Luftstrombeschränkung bietet und gleichzeitig ausreichend Luftfilterung bietet, um Ihren Motor im Straßen- und Renneinsatz zu schützen. Die Airbox-Deckel bestehen aus einer Basisschicht aus 0,03 Zoll dickem 304-Edelstahl und einer oberen Schicht aus Kohlefaser, was dem Einlass ein elegantes und raffiniertes Aussehen verleiht. Die Kernstützadapter bestehen aus 80-Durometer-Silikon und befestigen die Airbox direkt an der Kernstütze montierte Lufteinlasskanäle sorgen für einen ungehinderten Luftstrom zur Airbox. Die Airboxen der Wettbewerber verwenden die serienmäßigen Ansaugkern-Stützadapter, die ein Faltenbalgdesign haben, das viel Einschränkung mit sich bringt und die Vorteile eines Aftermarket-Einlasses stark schmälert. Die anderen Optionen auf dem Markt ebenfalls bieten nicht die gleiche Passform und Abdichtung/Isolierung gegen Motorraumhitze wie die Weistec M177 LS2 Airbox.
228 % mehr Luftstromoberfläche
Jeder Turbo des Twin-Turbo-Systems wird von einem eigenen Ansaugrohr und konischen Filter gespeist. Jeder konische Filter verfügt über einen Flansch mit 3,5 Zoll Durchmesser und eine Filterelementfläche von 87,75 Quadratzoll, was einer Gesamtfilterelementfläche von 175,5 Quadratzoll entspricht. Im Vergleich zum serienmäßigen Ansaugsystem bietet unser Ansaugsystem satte 228 % der Filterluftstromfläche der serienmäßigen Filter. Jedes Weistec-Ansaugrohr verfügt über einen Auslass von 3 Zoll Außendurchmesser (ca. 2,75 Zoll Innendurchmesser) zu jedem Turbo. Im Vergleich zur 2,25-Zoll-ID-Größe der serienmäßigen Ansaugrohre verringert das Weistec-System die Einschränkung erheblich, indem es jeden Turbo mit einem Ansaugrohr versorgt, das die 1,5-fache Querschnittsfläche jedes serienmäßigen Rohrs aufweist.
Dyno-Diagramm
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass unser Einlass das am wenigsten einschränkende Kaltluftdesign mit dem höchsten Luftstrom auf dem Markt aufweist. Wir bieten die größte Filteroberfläche aller Aftermarket-Kaltluftansaugsysteme und liefern ein gut durchdachtes Design, das am besten für einen erhöhten Luftstrom zu den Turbos sorgt. Diese Behauptungen werden alle durch unsere Prüfstandsdiagramme deutlich, die wir auch auf der Seite zeigen werden.
Weistec Engineering mit Sitz in Orange County, Kalifornien, ist ein Branchenführer in Forschung, Entwicklung und Design. Wir sind gewachsen, um unseren Kunden das höchste Maß an Zufriedenheit und Wert durch beständiges Testen und kontinuierliche Verbesserungen von Produkt und Leistung zu bieten.
Spezialisiert auf computergestütztes Design und Fahrzeugkalibrierung, ist Weistec in der Lage, Qualitätsprodukte herzustellen, die selbst härtesten Tests standhalten. Von OEM-Fahrzeugherstellern bis zum Aftermarket-Performance-Enthusiasten sind wir bestrebt, innovative Lösungen zu liefern, die die Bedürfnisse eines Kunden erfüllen.
Technik und Design
Engineering und Design sind die Kernleistungen von Weistec. Die Kombination von Erfahrungen aus mehreren Bereichen durch unsere technische Abteilung ermöglicht es Weistec Engineering, eine Reihe von Dienstleistungen und Fähigkeiten anzubieten.
Egal, ob Sie eine Idee auf einer Cocktailserviette haben oder ein bestehendes Design verbessern möchten, Weistec bringt Ihr Konzept in die Realität und schützt gleichzeitig die Form des Designs und die technischen Funktionen.
Wissen ist Macht. Weistecs Fähigkeiten stehen Unternehmen zur Verfügung, um schwierige technische Herausforderungen zu lösen. Hinzu kommt die Fähigkeit, realistische Lösungen zu liefern, die unseren Kunden letztlich helfen, effektive Entscheidungen in der Produktion zu treffen.
Das Team und die Ausrüstung von Weistec ermöglichen eine qualitativ hochwertige Produktion im eigenen Haus und garantieren unseren Kunden nur beste Qualität und kürzeste Lieferzeiten.
